No Trilho

Vem aí a linha Rosa do metrô de São Paulo. E Visso é algo para se comemorar. Com o intuito de interligar Santo André à Lapa, passando por Moema, Itaim, Jardins e Pinheiros, entre outros, com estações nas ruas Tabapuã e Girassol, só para citar duas das 24 previstas, a linha 20 ainda está em fase de projetos – mas já anda dando o que falar. 

De acordo com Fernando de Sampaio Barros, presidente da AME Jardins, a associação que representa os interesses coletivos dos Jardins América, Europa, Paulista e Paulistano, os moradores da área se uniram para rever a rota. Segundo ele, o projeto previa uma estação na Rebouças com Faria Lima e fazia interligação com a linha Amarela no Largo da Batata, e agora mudou a ligação para a Fradique Coutinho. “O traçado original da Linha Rosa seria ótimo em todos os sentidos, inclusive para os usuários, tendo em vista a alta demanda neste cruzamento das grandes avenidas. Porém, o trajeto alterado prevê agora grande desapropriação de terrenos na Sampaio Vidal, incluindo uma vila cheia de árvores dentro da área estritamente residencial e tombada pelo Condephaat. Não faz sentido. Somos favoráveis ao traçado original, mais barato e rentável para a população.” 

De acordo com Ana Nassar, uma nova linha beneficia toda a cidade e tende a valorizar ainda mais as áreas onde as estações de acesso ao sistema são implementadas. “O metrô torna essas áreas mais atrativas e viáveis economicamente, com o estímulo ao adensamento do seu entorno e incentivos para atração de oportunidades de emprego e serviços”, diz ela. Outro ponto de destaque é que geralmente as áreas no entorno das estações ganham também em melhorias de espaço público, oferecendo um ambiente seguro e atrativo para pedestres e ciclistas, com melhoria das calçadas e da infraestrutura cicloviária. “Esse processo amplo de melhorias também traz inúmeros benefícios para a população residente do entorno e para os que acessam as estações diariamente para trabalhar, estudar ou acessar serviços diversos.”